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天风国际分析师郭明錤10月13日下昼在 Medium 平台发文，对小米手机、汽车业务进行分析。

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郭明錤提到，刻下华为问界新 M7 销售擢升预期，因其制造方面呈现出高度产业单干，秀美中国电动车市集的竞争焦点还是开动转机至自动驾驶、软件、营销和渠谈方面，这么的新式竞争神气，将故意于小米参预汽车市集。

谈及小米首款汽车的程度和筹办时，郭明錤示意新车瞻望 2024 年发售，出货量预估为 5-6 万部，将以自动驾驶、软件生态、800V 快充与能源成就当作“要道卖点”，磋议售价低于 30 万东谈主民币。若售价越接近 25 万甚而低于 25 万，出货量“应该有上修空间”。

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郭明錤指出，小米汽车“始终来看”领有两个特有的竞争上风：

可与包括操作系统、App、手机与 IoT 硬件等既有生态整合。销售渠谈精深国际市集，且小米“众人有名企业”的身份故意于汽车业务以前在国际增长。 

IT之家曾于昨日报谈，外媒征引熟识内情的东谈主士称，小米还是与一些车企就潜在的分娩调和关系进行会谈，其中的几家汽车制造商包括华晨汽车、奇瑞汽车。

据称，小米集团仍在戮力赢得工信部的联系批准，与其他汽车制造商的研究仍在进行中，“还概略情”任何调和关系王人能竣事。小米集团对此事隔绝置评，华晨、奇瑞方面则莫得回复置评苦求。

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刻下一家企业在参预新能源汽车边界之前，需同期安妥国度发改委《新建纯电动乘用车企业贬责规则》和工信部《新能源汽车准入规则》，即逍遥分娩、销售的大小“双天禀”。

开端：IT之家银河娱乐股价，原文标题：《郭明錤：小米首款汽车出货量瞻望 5-6 万部，售价磋议低于 30 万东谈主民币》

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